海爾庫(kù)房設(shè)計(jì)圖(海爾立體倉(cāng)庫(kù))

本篇文章給大家談?wù)労枎?kù)房設(shè)計(jì)圖，以及海爾立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。顯而易見(jiàn)它是物流系統(tǒng)的核心之一，并在自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)中占據(jù)海爾庫(kù)房設(shè)計(jì)圖了非常重要的地位。貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)。由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)存型的物流中心，吞吐量及儲(chǔ)存量較大的倉(cāng)庫(kù)，配送中心的存貨庫(kù)等多采用一體型立體倉(cāng)庫(kù)，而車(chē)間倉(cāng)庫(kù)、配送中心的配貨部、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等多采用分離型立體倉(cāng)庫(kù)。主要用于中、高層立體倉(cāng)庫(kù)。

本篇文章給大家談?wù)労枎?kù)房設(shè)計(jì)圖，以及海爾立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、智能立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)是什么？
• 2、倉(cāng)庫(kù)平面圖及電機(jī)貨架圖
• 3、平房倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)，最好再來(lái)倆張圖？
• 4、求物流倉(cāng)庫(kù)平面圖
• 5、海爾全國(guó)有96個(gè)倉(cāng)庫(kù)嗎

智能立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)是什么？

首先海爾庫(kù)房設(shè)計(jì)圖，海爾庫(kù)房設(shè)計(jì)圖我們來(lái)看一下立體倉(cāng)庫(kù)的種類有哪些。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱高架倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)國(guó)際自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)會(huì)議的定義，所謂自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機(jī)為主，結(jié)合入庫(kù)出庫(kù)周邊設(shè)備來(lái)進(jìn)行作業(yè)的一種倉(cāng)庫(kù)。它把計(jì)算機(jī)與信息管理和設(shè)備控制集成起來(lái)，按照控制指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理。顯而易見(jiàn)它是物流系統(tǒng)的核心之一，并在自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)中占據(jù)海爾庫(kù)房設(shè)計(jì)圖了非常重要的地位。

貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”。

按貨架高度分類

并可根據(jù)貨架高度不同，還可細(xì)分為高層立體倉(cāng)庫(kù)（15米以上）、中層立體倉(cāng)庫(kù)（5～15米）及低層立體倉(cāng)庫(kù)（5米以下）等。

由于高層立體倉(cāng)庫(kù)造價(jià)過(guò)高，對(duì)機(jī)械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對(duì)建造較少；低層立體倉(cāng)庫(kù)主要用于老庫(kù)改造，是提高老庫(kù)技術(shù)水平和庫(kù)容的可行之路；目前較多的是中層立體倉(cāng)庫(kù)。

按貨架構(gòu)造分類

1）單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)

單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)是一種標(biāo)準(zhǔn)格式的通用性較強(qiáng)的立體倉(cāng)庫(kù)，其特點(diǎn)是每層貨架都是由同一尺寸的貨格組成，貨格開(kāi)口面向貨架之間的通道，裝取貨機(jī)械在通道中行駛并能對(duì)左、右兩邊的貨架進(jìn)行裝、取作業(yè)。每個(gè)貨格中存放一個(gè)貨物單元或組合貨物單元。

貨架以兩排為一組，組間留有通道。所以這種倉(cāng)庫(kù)需留有較多的通道，面積利用率不太高（約為60%），空間利用率較高。

單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)，可用多種起重裝卸機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。一般而言，中、高層主要采用沿軌道行駛的巷道起重機(jī)，以保證能在狹窄的巷道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，低層立體倉(cāng)庫(kù)和中層立體倉(cāng)庫(kù)中高度較低者，也采用一般叉車(chē)或高架叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，為減少叉車(chē)轉(zhuǎn)彎所需的通道寬度，叉車(chē)不從正面進(jìn)行作業(yè)，而采取側(cè)叉式叉車(chē)作業(yè)。

2）貫通式立體倉(cāng)庫(kù)

貫通式立體倉(cāng)庫(kù)又稱流動(dòng)型貨架倉(cāng)庫(kù)，貫通式立體倉(cāng)庫(kù)是—種密集型的倉(cāng)庫(kù)，這種倉(cāng)庫(kù)貨架之間沒(méi)有間隔，不留通道，貨架緊靠在一起，實(shí)際上成了一個(gè)貨架組合整體。這種貨架獨(dú)特之處在于，每層貨架的每一列縱向貫通，象一條條隧道，隧道中能依次放入貨物單元，使貨物單元排成一列。貨架結(jié)構(gòu)一端高一端低，使貫通的通道成一定坡度。在每層貨架底部安裝滑道、輥道或在貨物單元裝備（如貨箱、托盤(pán)）底部安裝輪子，則貨物單元便可在其自身重力作用下沿坡道高端自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)。如果單元貨物容器有自行運(yùn)行機(jī)構(gòu)，或貨架中安裝相應(yīng)機(jī)構(gòu)，貨架也可水平安裝而不需坡度。

這種貨架運(yùn)行方式是從貨架高端送人單元貨物（進(jìn)貨），單元貨物自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)，從低端出庫(kù)?；蛞欢怂腿?，在行走機(jī)構(gòu)推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到另一端。

這種立體倉(cāng)庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是：

這種貨架全部緊密排列，因而倉(cāng)庫(kù)平面利用率和容積利用率可大幅度提高，可達(dá)90%。 只在高低兩端進(jìn)行作業(yè),也大大節(jié)省子設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行消耗。 這種倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)行貨物的先進(jìn)先出，有效防止呆滯貨存在。 這種倉(cāng)庫(kù)的貨架兩端是獨(dú)立的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作區(qū)域，有利于規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)，防止進(jìn)出庫(kù)作業(yè)互相干擾及管理混亂的問(wèn)題有利于文明管理和提高工作效率。 這種貨架儲(chǔ)存單元貨物，每單元貨物又有各自的托盤(pán)或貨箱保護(hù)，又不需堆碼，所以可減少貨物的損失。 各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會(huì)發(fā)生一般倉(cāng)庫(kù)不同貨格混存時(shí)常見(jiàn)的混雜、混亂等差錯(cuò)事故。 有利于多品種、多規(guī)格、小批量、多批次商品儲(chǔ)存和規(guī)劃有利于有秩序地進(jìn)貨和出貨。 規(guī)劃整齊，有利于無(wú)人自動(dòng)操作和電子計(jì)算機(jī)管理。

這種貨架主要缺點(diǎn)是：

每一通道中只能存人同種物資，所以存貨種類有限，也很難靈活進(jìn)行存儲(chǔ)。 由于通道大小、長(zhǎng)度一樣，每一種貨物存儲(chǔ)容量大致相同，或成倍相差，因此，往往出現(xiàn)某些通道貨位不夠、某些通道有多余貨位的不平衡，也會(huì)降低利用率。 這種倉(cāng)庫(kù)技術(shù)要求較高，設(shè)備制造及倉(cāng)庫(kù)建筑的精密度要求較高，對(duì)托盤(pán)、貨箱等單元載體要求也較高，要防止重力滑動(dòng)中的卡死，一旦卡死，故障排除難度較大。 這種倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，造價(jià)較高也是其缺點(diǎn)。

這種倉(cāng)庫(kù)的適用領(lǐng)域：

在擁擠地區(qū)的工廠或流通倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備庫(kù)，主要用于減少占地面積而提高儲(chǔ)存量。 用做配送中心的揀選倉(cāng)庫(kù)，尤其是成單元件的自動(dòng)揀選。 用于站臺(tái)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，發(fā)貨端于站臺(tái)之上，有利于提高裝車(chē)速度，減少裝車(chē)距離。

3）自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)是小型可移動(dòng)的封閉式立體倉(cāng)庫(kù)，由柜外殼、控制裝置、操作盤(pán)、貯物箱及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其主要特點(diǎn)是小型化、輕量化、智能化，尤其是封閉性強(qiáng)，有很強(qiáng)的保密性。適合于貴重的電子元件、貴金屬、首飾、資料文獻(xiàn)、檔案材料、音象制品、證券票據(jù)等的儲(chǔ)存。

4）條型貨架立體倉(cāng)庫(kù)

貨架每層都伸出支臂，專門(mén)利用側(cè)式叉車(chē)進(jìn)出貨，用于存放條型、筒型貨物的立體倉(cāng)庫(kù)。

分類

1）一體型立體倉(cāng)庫(kù)

高層貨架與建筑物是一體，高層貨架不能單獨(dú)拆裝。這種倉(cāng)庫(kù)，高層貨架兼?zhèn)}庫(kù)的支撐結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)不再單設(shè)柱、梁。貨架頂部鋪設(shè)屋面，貨架也起屋架作用，是一種永久性設(shè)施，這種倉(cāng)庫(kù)造價(jià)可獲一定程度的節(jié)約。

2）分離型立體倉(cāng)庫(kù)

建筑物與高層貨架不是聯(lián)結(jié)為一體，而是分別建造。一般是在建筑物完成之后，按設(shè)計(jì)及規(guī)劃在建筑物內(nèi)部安裝高層貨架及相關(guān)的機(jī)械裝備。

分離型立體倉(cāng)庫(kù)可以不形成永久性設(shè)施，可按需要進(jìn)行重新安裝和技術(shù)改造，因此比較機(jī)動(dòng)。一般說(shuō)來(lái)，由于是分別建造，造價(jià)較高。分離型立庫(kù)倉(cāng)庫(kù)也適合舊庫(kù)改造時(shí)采用。

一體型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較高，采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而分離型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較低，主要是鋼結(jié)構(gòu)，可裝配，也可拆移，有一定機(jī)動(dòng)性。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)存型的物流中心，吞吐量及儲(chǔ)存量較大的倉(cāng)庫(kù)，配送中心的存貨庫(kù)等多采用一體型立體倉(cāng)庫(kù)，而車(chē)間倉(cāng)庫(kù)、配送中心的配貨部、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等多采用分離型立體倉(cāng)庫(kù)。

圖片來(lái)源：天地精華Newamstar立體倉(cāng)庫(kù)

按立體倉(cāng)庫(kù)裝取貨物機(jī)械種類分類

1）貨架叉車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)

立體倉(cāng)庫(kù)中所用的叉車(chē)有三種，一種是高起升高度（高揚(yáng)程）叉車(chē)，一種是前移式叉車(chē)，一種是側(cè)式叉車(chē)。后兩種叉車(chē)也需要有一定的起升高度。叉車(chē)由地面承重，不是固定設(shè)施，因而較機(jī)動(dòng)。但叉車(chē)運(yùn)行所占通道寬度較寬，且最大起升高度一般不超過(guò)6米，因此，只適用于中、低層立體倉(cāng)庫(kù)使用。

2）巷道堆垛機(jī)立體庫(kù)

立體庫(kù)的貨架間通道采用巷道堆垛機(jī)，所用的巷道堆垛機(jī)主要是上部承重的下垂式和上部導(dǎo)軌限定的下部承重兩種方式。主要用于中、高層立體倉(cāng)庫(kù)。

按操作方式分類

1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車(chē)上的貨物裝入貨架。

2、自動(dòng)尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后，自動(dòng)停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式，是無(wú)人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫(kù)、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作。

以上三方式，人工尋址、人工裝取主要適用于中、低層立體倉(cāng)車(chē)，另兩種適用于中、高層立體倉(cāng)庫(kù)。

按功能分類

1）儲(chǔ)存式立體倉(cāng)庫(kù)，以大量存放貨物為主要功能，貨物種類不多，但數(shù)量大，存期較長(zhǎng)。各種密集形貨架的立體倉(cāng)庫(kù)都適于做儲(chǔ)存式倉(cāng)庫(kù)。

2）揀選式立體倉(cāng)庫(kù)，以大量進(jìn)貨，多用戶、多種類、小批量發(fā)出為主要功能的立體倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)要?jiǎng)?chuàng)造方便揀選和快速揀選的條件，因此，往往采取自動(dòng)尋址認(rèn)址的方式。由于用戶需求差異較大，難以整進(jìn)整出，因此，不適合用自動(dòng)化無(wú)人作業(yè)方式，而使用人工揀選。揀選式立體倉(cāng)庫(kù)較多用于配送中心。

新美星智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)論點(diǎn)而言，無(wú)非是可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)，并利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)高層放置的合理化，從而減少差錯(cuò)，加快貨物的存取節(jié)奏，提高作業(yè)效率；提高空間利用率，減少庫(kù)存，節(jié)省土地投資成本；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人工作環(huán)境，降低人力成本；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化，提高企業(yè)生產(chǎn)效益和現(xiàn)代化管理水平。同時(shí)實(shí)現(xiàn)食品安全的快速可靠追溯。

倉(cāng)庫(kù)平面圖及電機(jī)貨架圖

倉(cāng)庫(kù)平面圖是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃來(lái)設(shè)計(jì)的,具體的內(nèi)容有加工區(qū)、成品區(qū)、半成品區(qū)、辦公區(qū)等等對(duì)于貨架圖紙，貨架公司都會(huì)給您設(shè)計(jì)好的，你只需要告訴貨物的大概體積和重量，包括貨物存取的方式，這樣貨架公司就可以給您設(shè)計(jì)出最合理的貨架包括貨架合理擺放位置。

平房倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)，最好再來(lái)倆張圖？

平庫(kù)亦稱為平面?zhèn)}庫(kù)，是目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的一類倉(cāng)庫(kù)，也是用途最廣泛的倉(cāng)庫(kù)，此類倉(cāng)庫(kù)為單層設(shè)計(jì)，貨品平面存儲(chǔ)，庫(kù)內(nèi)高度不足以或并沒(méi)有放置重型貨架，層高往往為7米。

平庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于地面承壓能力強(qiáng)，投資成本相對(duì)較低，裝卸貨物方便。但是，平庫(kù)有個(gè)致命的缺點(diǎn)，由于不能或無(wú)法利用高度空間，平庫(kù)的使用率不及立體倉(cāng)，坪效較低。

當(dāng)前市面上大量存在平庫(kù)，其原因在于，一是相較立體庫(kù)而言，平庫(kù)造價(jià)成本較低；二是相當(dāng)多的倉(cāng)庫(kù)是原有的廠庫(kù)房改建而來(lái)，存量巨大。

物聯(lián)云倉(cāng)的租倉(cāng)建議是：選擇是否租賃平庫(kù)，需要依你存放貨物的特性或公司倉(cāng)庫(kù)使用率來(lái)選擇，如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨品種類不多，庫(kù)房面積較大，但不適合上下貨架操作，也沒(méi)有輔助的倉(cāng)儲(chǔ)工具，在這樣的情況下建議選擇租賃平庫(kù)來(lái)存放貨物，反之就另作打算。如果企業(yè)租賃了平庫(kù)，想要提升倉(cāng)庫(kù)的利用率，可以從現(xiàn)場(chǎng)管理的角度加以解決，比如貨物的堆碼、擺放、貨位標(biāo)示等等。

最后，附上平庫(kù)圖片：

求物流倉(cāng)庫(kù)平面圖

“倉(cāng)庫(kù)”是進(jìn)行商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施，正所謂“渠道為王”，制造企業(yè)、分銷(xiāo)企業(yè)及第三方物流都在各地有著眾多分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)，決定著企業(yè)成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)實(shí)體，所以，諸如倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該具備什么功能，如何設(shè)計(jì)等這些問(wèn)題應(yīng)該可以從本文中找到答案。由于城市的發(fā)展，五六十年代的倉(cāng)庫(kù)被融入城市中心，所以許多城市都將倉(cāng)庫(kù)的重建和搬遷提到日程中進(jìn)行規(guī)劃，但社會(huì)上對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的理解有著很多誤區(qū)，建筑業(yè)中也將倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃和建設(shè)定位為五類取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。然而倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)是非常復(fù)雜的，需要系統(tǒng)規(guī)劃和詳細(xì)論證。倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)原則：在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對(duì)位置是非常重要的，其目的是：（1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運(yùn)；（3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。例如海爾集團(tuán)作為全國(guó)知名的企業(yè)，在各地管理著眾多的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的選擇有著嚴(yán)格的要求。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略需要，海爾將在全國(guó)各城市建立集工貿(mào)、物流、售后服務(wù)為一體的HMS中心，為尋找最具優(yōu)勢(shì)的合作伙伴，其有關(guān)基本需求為：根據(jù)具有代表性海爾企業(yè)的要求，我們來(lái)探討倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)應(yīng)該考慮的因素：先應(yīng)定位客戶，現(xiàn)代物流分工詳細(xì)，工業(yè)原料、機(jī)電產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、食品冷鏈對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的要求千差萬(wàn)別，尤其公共型倉(cāng)庫(kù)，建設(shè)前必須先搞清楚客戶定位，不要盲目上馬建設(shè)。1.根據(jù)地址的形狀來(lái)決定庫(kù)區(qū)布局：通過(guò)考慮建筑利用率、容積率等因素，決定布置倉(cāng)庫(kù)面積，選擇最佳的建筑方位和進(jìn)出口。此項(xiàng)工作大多由建筑設(shè)計(jì)院來(lái)完成。2.決定動(dòng)線規(guī)劃：倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線基本上分為：I型、L型、U型。動(dòng)線最好為雙向進(jìn)出，進(jìn)出通道分離設(shè)置，保證車(chē)輛不交叉對(duì)流行駛。3.決定廠房形式、高度及跨距：倉(cāng)庫(kù)是否為多層樓庫(kù)，由地價(jià)成本來(lái)決定，如平面?zhèn)}儲(chǔ)年平均收入低于土地租金3倍以上，再考慮多層倉(cāng)庫(kù)，國(guó)內(nèi)的地租成本，人力資源成本低決定了除有特殊原因時(shí)不需要考慮立體倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)以矩形為佳，倉(cāng)庫(kù)寬度應(yīng)包括2~4米寬主通道，加上（以1個(gè)托盤(pán)的倍數(shù)1~1.2米）至少在5個(gè)以上托盤(pán)的寬度，倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度可以是倉(cāng)庫(kù)寬度的3倍以上，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)無(wú)立柱和橫梁，寬敞高窗。在柱子的跨距方面，跨距愈大成本愈高。應(yīng)取得平衡點(diǎn)，根據(jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當(dāng)?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，大多為24~30米。在高度方面最好能夠儲(chǔ)放4層棧板的商品，計(jì)算公式：(棧板上貨物的高度＋叉舉高度20cm＋梁高10cm)×N層＝實(shí)際作業(yè)高度。另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加上去，一般為8米以上。對(duì)有溫度要求產(chǎn)品的儲(chǔ)存，應(yīng)選擇的倉(cāng)庫(kù)是：倉(cāng)庫(kù)的墻和屋頂，應(yīng)是厚的混凝土磚墻、厚的泡沫塑料夾心（5公分以上）彩鋼板或其它保溫性良好，非易燃的材料，門(mén)窗保溫、密封性良好適合。布置規(guī)劃圖完成了，然后需考慮建筑材料，例如有RC結(jié)構(gòu)、鋼骨彩色鋼板結(jié)構(gòu)、彩色鋼板結(jié)構(gòu)及石棉瓦結(jié)構(gòu)等幾種，目前國(guó)內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結(jié)構(gòu)；擁有足夠的強(qiáng)度且施工既快又便宜的優(yōu)點(diǎn)。4.決定運(yùn)搬方式及設(shè)備：在物流中心的運(yùn)搬方式也有許多種類；人工、手動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備、叉車(chē)、堆垛機(jī)，采用哪種設(shè)施會(huì)直接影響到地面及高度，月臺(tái)的設(shè)計(jì)，所以在規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)前，必須決定搬運(yùn)方式。5.細(xì)部布置規(guī)劃：當(dāng)棧板的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運(yùn)搬設(shè)備、廠房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來(lái)則是物流中心的細(xì)部布置規(guī)劃：（1）卡車(chē)通道：在物流中心內(nèi)部的卡車(chē)車(chē)道，單線車(chē)道寬度為3.5M，雙線車(chē)道寬度為7.0M，車(chē)道的地板荷重必須是能承擔(dān)10噸/每軸的地面。（2）卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)：在物流中心的卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車(chē)容易地?？吭屡_(tái)，卡車(chē)回轉(zhuǎn)區(qū)的長(zhǎng)度是根據(jù)卡車(chē)的長(zhǎng)度不同設(shè)置，原則上是卡車(chē)全長(zhǎng)的兩倍；例：2噸車(chē)為11M，4噸車(chē)為13M，11噸車(chē)為20M及拖車(chē)、貨柜車(chē)為33M。（3）月臺(tái)高度寬度：月臺(tái)，是進(jìn)出貨必經(jīng)之路，高度是配合卡車(chē)貨臺(tái)的高度，但是卡車(chē)的種類非常多，可導(dǎo)入油壓升降平臺(tái)來(lái)輔助裝卸，一般而言月臺(tái)的高度2噸車(chē)約為0.7M，4噸車(chē)約為0.9M，11噸車(chē)約為1.2M，而拖車(chē)及貨柜車(chē)約為1.3M左右?？紤]防撞的裝置，避免月臺(tái)遭卡車(chē)撞壞。低溫倉(cāng)庫(kù)則必須配合門(mén)封設(shè)備。月臺(tái)考慮到揀貨和叉車(chē)回轉(zhuǎn)，月臺(tái)寬度一般為3米左右為宜.（4）遮陽(yáng)(雨)棚高度及長(zhǎng)度：商品對(duì)濕度及太陽(yáng)直射非常敏感，因此進(jìn)出貨的地方必須有足夠遮陽(yáng)(雨)棚的設(shè)備。遮陽(yáng)(雨)棚與月臺(tái)的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4.5M以上，遮陽(yáng)(雨)棚的長(zhǎng)度至少需要5M以上；斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車(chē)廂后被風(fēng)吹進(jìn)月臺(tái)。（5）地板荷重和地板材質(zhì)：地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，可發(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，地板不正常之龜裂及震動(dòng)，或者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)重受損情形。目前倉(cāng)庫(kù)地面基本以普通水泥混凝土為主，一般采用C20以上強(qiáng)度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在墊層上再做3～5cm厚，C30以上強(qiáng)度的水泥砂漿罩面層。使用兩年以后，地面會(huì)出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵。隨年限的延長(zhǎng)，加上碳化、水侵蝕和風(fēng)化作用，地坪表面會(huì)繼續(xù)粉化，影響正常使用。具體表現(xiàn)在貨物堆放無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，上面總是布滿灰塵。水磨石地面和地板磚地面，根據(jù)不同材質(zhì)的選擇，一般1㎡造價(jià)增加30~60元左右。解決了混凝土地面的翻砂起塵問(wèn)題，但其面層本身與混凝土基層是剝離的，所以在重車(chē)的作用下，極容易造成水磨石或地板磚面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現(xiàn)象，影響了庫(kù)區(qū)平整，且隨著使用，破壞區(qū)域會(huì)擴(kuò)大，使用壽命也很短。耐磨地坪是新建倉(cāng)庫(kù)地面最佳的選擇，是耐用、經(jīng)濟(jì)的一種方案。地面不翻砂起塵，使用壽命達(dá)20年，且施工速度快、周期短，與混凝土攤鋪施工同步，完工以后可承受重荷載車(chē)輛的碾壓。無(wú)溶劑“自流平”環(huán)氧樹(shù)脂，但價(jià)格高，從70-100元/㎡(3mm厚)不等。另有一種叫環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，也擁有差不多同等功能。兩者的防滑、防滲水都差不多。砂漿自流平比樹(shù)脂處流平更耐磨，因其在環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi)加入了金剛砂。(6)屋頂、屋高及梁高：倉(cāng)庫(kù)的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)也完全不同，常見(jiàn)的庫(kù)頂建造材料有：彩色鋼板、RC、庫(kù)體板、石綿瓦等幾種；以彩色鋼板為普遍。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮礁鳟?，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度須注意，屋頂斜度會(huì)影響屋高及梁高。（7）墻壁及門(mén)窗倉(cāng)庫(kù)的墻壁種類有：彩色鋼板、彩色鋼板＋隔熱層、庫(kù)體板、磚墻等幾種；彩色鋼板的價(jià)格便宜，隔熱防塵效果不佳；庫(kù)體板及磚墻的價(jià)格高，隔熱防塵效果好。庫(kù)門(mén)有：手動(dòng)卷門(mén)、電動(dòng)卷門(mén)及手動(dòng)快速門(mén)等，手動(dòng)卷門(mén)價(jià)格便宜但費(fèi)力，電動(dòng)卷門(mén)較貴但省力。窗戶盡量規(guī)劃在較高的地方，開(kāi)窗的主要目的是在于采光及緊急時(shí)逃生。庫(kù)房大門(mén)的高度應(yīng)在4米，寬4米左右，開(kāi)門(mén)方式為左右開(kāi)門(mén)，也可用移門(mén)。沒(méi)有裝卸平臺(tái)的地面?zhèn)}庫(kù)，門(mén)口要設(shè)有能安裝防水閘設(shè)施。（8）消防倉(cāng)庫(kù)須設(shè)置足夠的消防設(shè)備，種類有：煙感報(bào)警器；消防栓；滅火器；自動(dòng)灑水系統(tǒng)；自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價(jià)格便宜但須由人操作，自動(dòng)灑水系統(tǒng)及自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)的價(jià)格貴但效果佳。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)緊急出口需配有緊急照明設(shè)施。配有備用的不間斷電源，該不間斷電源至少可提供30分鐘的照明負(fù)載工作時(shí)間。(9)倉(cāng)庫(kù)的換氣倉(cāng)庫(kù)的換氣，尤其是夏天，換氣方法有很多種：天窗自然換氣；強(qiáng)制性通風(fēng)器(自動(dòng))；空調(diào)系統(tǒng)等幾種。在利用自然通風(fēng)的時(shí)候，要充分考慮天氣、季節(jié)來(lái)決定通風(fēng)的起止時(shí)間。(10)采光及照明采光及照明對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)非常重要，光線不足造成撿貨錯(cuò)誤；自然采光方法有兩種：屋頂采光板和門(mén)窗采光兩種。在規(guī)劃照明使用人工光源時(shí)，必須把采光區(qū)規(guī)劃在走道的上方。倉(cāng)庫(kù)的照明光度依區(qū)域不同設(shè)置，應(yīng)至少如下所列的光度，進(jìn)出貨暫存區(qū)100~200lux；庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)100~200lux；撿貨區(qū)200~300lux；檢查區(qū)200~400lux；辦公室200~300lux以上的光度。除了倉(cāng)庫(kù)的主題設(shè)施外，其它設(shè)施對(duì)于評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)也尤其重要：大型倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配置專門(mén)獨(dú)立的警衛(wèi)室、配電房（包括發(fā)電機(jī)作業(yè)地）、食堂、門(mén)衛(wèi)；宿舍寢室：宿舍的建造按照民用住宅居住標(biāo)準(zhǔn)，配有基本的照明和通風(fēng)設(shè)備，建造位置應(yīng)要與倉(cāng)庫(kù)有隔離圍墻，或庫(kù)區(qū)外，并且配有一定數(shù)量的滅火器材。停車(chē)：停車(chē)區(qū)域分為鏟車(chē)停放區(qū)與其他車(chē)輛停放區(qū)，在條件允許的情況下鏟車(chē)應(yīng)配備固定的停車(chē)房（便于鏟車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)）安置于庫(kù)房地外圍。防蟲(chóng)害，防曬等：對(duì)于食品類等特殊要求倉(cāng)庫(kù)必須安裝滅蟲(chóng)害熒光燈，滅蚊燈具應(yīng)安裝在門(mén)的二側(cè)，高度1.8~2米。對(duì)于食品類倉(cāng)庫(kù)以及對(duì)庫(kù)房光線有要求的，應(yīng)安裝窗簾等防護(hù)設(shè)施。廁所浴室：按照民用住房標(biāo)準(zhǔn)建造，廁所分為對(duì)內(nèi)和對(duì)外。內(nèi)部廁所應(yīng)建于辦公室內(nèi)部，員工宿舍區(qū)內(nèi)。外部廁所建于保安門(mén)衛(wèi)室周邊便于監(jiān)控（主要向送貨人員提供）。辦公室（應(yīng)為無(wú)煙區(qū)）：辦公室應(yīng)建于倉(cāng)庫(kù)存貨區(qū)旁邊（必須與存貨區(qū)域隔離）或庫(kù)區(qū)二樓以上，辦公區(qū)應(yīng)配備必要的安全硬件設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)名稱標(biāo)識(shí)及庫(kù)區(qū)示意圖：公司的標(biāo)識(shí)及示意圖應(yīng)安裝于辦公室、存貨區(qū)入口處。標(biāo)識(shí)要統(tǒng)一、美觀醒目，制作材料盡量使用防水材料。在設(shè)計(jì)規(guī)劃從理論上說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)可以具備如下一些基本功能：1.運(yùn)輸功能；2.儲(chǔ)存功能；3.裝卸搬運(yùn)功能；4.包裝功能；5.流通加工功能；6.物流信息處理功能。從具體實(shí)際來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)還具有以下增值性功能：7.結(jié)算功能；8.需求預(yù)測(cè)功能；9.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能；10.物流教育與培訓(xùn)功能。以上功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。倉(cāng)庫(kù)與物流中心，都能為貨主、客戶提供服務(wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益。因此，希望本文能夠在倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和設(shè)計(jì)中起到拋磚引玉的作用

海爾全國(guó)有96個(gè)倉(cāng)庫(kù)嗎

沒(méi)有。

2018年9月12日由于海爾在全國(guó)有42個(gè)中心(分公司)102個(gè)倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常爆倉(cāng),這個(gè)時(shí)候海爾在原有的銷(xiāo)售政策上，不止96個(gè)。

海爾集團(tuán)致力于攜手全球一流生態(tài)合作方,持續(xù)建設(shè)高端品牌、場(chǎng)景品牌與生態(tài)品牌,以科技創(chuàng)新為全球用戶定制個(gè)性化的美好生活,助力中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

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